“航班延误险”下架
这个有10年历史的险种，现在好像一个全民游戏。“买了这么久的延误险，终于赚到了一次”，看着满屏的延误信息，正在候机的张雨(化名)做出了这样的感慨。
2017年7月21日，重庆江北机场，张雨已经坐了三个小时，眼看晚饭时间已过，原定在下午3点55分起飞的航班仍然没有任何登机通知信息，有乘客询问工作人员却被告知“前序航班还未起飞”。
虽然回到北京可能已经半夜，张雨焦虑的情绪中有一丝窃喜，随着航班延误时间的增长，自己的“薅羊毛”收获就可能越大。
雨季来临，航班正点率大大降低，面临航班大规模的延误和取消，可以对乘客应对旅途不便、时间损失进行赔偿的延误险又火爆起来。
然而过高的赔付率和不佳的盈利状况却给保险公司带来压力，不少延误险产品玩起了躲猫猫，或是被下架，或是理赔规则生变、价格提高。张雨也发现，原来一些在微信公众号里便可买的延误险已经没有了。
重庆出差结束回京的前一天，张雨查看了北京的天气，局部地区可能会有雷阵雨，于是她找出朋友给的延误险使用攻略。
张雨在机场对记者表示，网上有很多延误险“薅羊毛”攻略，由于客户可在不同机构投保，“银行卡+保险公司产品”的组合投保备受推崇。
张雨告诉记者，一般来说，延误险的获取主要有两个渠道：通过信用卡专属权益获赠和单独购买，市场上的“薅羊毛”攻略正是两种方式的结合。
当时，张雨的航班已经晚点了四个小时，如果按网友分享的“奢华顶配方案”，航班延误4小时后，客户可获得数千元的收益。而经过一番攻略过后，张雨自己的方案也有了不错的结果：中国银行白金卡客户延误4小时可赔付500元，众安保险的“任我飞航延险年卡”可赔付198元，以此计算，张雨可获得近700元的赔付，即将覆盖机票价格。
而令张雨不满的是，随着近期延误率的提高，不少保险产品没法购买了。张雨介绍，此前关注微信公众号“延误险”，即可购买延误险，延误险自飞机延误30分钟后开始生效，以红包形式自动赔付到账，而再打开购买页面，已经显示系统维护中，稍后开放。
点开微信公众号，记者发现，该公众号的运行主体为永安财产保险有限公司，对于无法购买的原因，公司客服在电话中表示公司相关产品已经下架，何时恢复需要等待公司通知。
而除了这款产品外，记者发现还有不少产品也已经黯然生变。例如，安联保险曾推出3款专门的延误险，但目前若再享受延误险服务需要购买其旅行保障计划，平安保险的两种延误险也合并至旅游保险中，且境内业务赔付低于境外业务。
“最近很多保险公司下架了延误险产品或者进行调整，最为直接的原因是保险公司赔偿太严重，也就是公司所面临的赔付远远高于它收到的保费，保险公司也是以营利为目的，这一点可以理解。而另外还有一些没下架的保险公司，仍然把它作为一种获客渠道，暂时不考虑短期盈利，未来这些获取的客户可以再去升级消费保险公司一些其他的产品。”在蒋力看来，目前纯粹的延误险并不好做，“客户已经把航延险当做一种福利，有些客人甚至存在对赌的想法，所以从保险公司赚钱的角度来讲，是很难。”
太平洋证券分析师魏涛在研报中表示，进入夏季多雨的季节，航班的准点率也达到一年中的低位水平，延误、取消这些状况发生的概率大增。“目前中国几大枢纽机场，只要有一个机场发生延误，其他两个机场就会受到影响，例如南航、东航、国航等航空公司，每天每家都有接近2000个航班起飞，而目的地是其他主要枢纽机场，一家基地航空公司始发航班延误，整个天空的飞行次序就大乱，出现这个情况，延误险的赔付率就会失控。”
